Benjame	[ le 22/11/2007 à 21h13 ]
	L'energie cinetique s'acquiere lors du pedalage et du pompage en bas de la rampe (d'ou Ec = mv²) et ensuite quand on commence la chute, c'est bien l'Epp qui prend forme (d'ou Epp = mgh). Alors l'energie mecanique c'est la somme de Epp et Ec (Em = Ec + Epp donc + on a dla vitesse, + on va haut et + on va descendre vite avec une certaine energie). Et oui P = mg avec P le poid en Kg, m la masse en Newton et g la force gravitationnelle en N.Kg^-1. Jlaisse mon msn si besoin :)

	Manu	[ le 22/11/2007 à 10h32 ]
	Ok, merci les amis, je vais corriger ces petites erreurs. la bise à tous.

	mc_ogon	[ le 21/11/2007 à 17h21 ]
	Super article! j'ai trop aimé! pour la force centrifuge, c'est pas plutot f=mv²/R? Sinon si on s'arrete en bas d'une rampe c'est pas a cause de l'energie potentielle mais a cause des frottements, parceque sinon a ce moment l'energie cinetique serai maximale. En haut de la rampe, lenergie potentielle et cinetique ne seront pas max : l'energie cinetique sera nulle tandis que l'energie potentielle sera maximale. (apres chui pas trop sur^^)

	t2ove	[ le 21/11/2007 à 15h05 ]
	Je confirme, c'est P = mg . En tout cas, j'aime bien tes articles un peu théoriques qui ouvrent vers une réflexion sur la pratique

	oldghost	[ le 21/11/2007 à 11h44 ]
	Article trés intéressant. Importance du CENTRE de gravite du bike en fonction de sa géométrie(cadre simple ou non...)et de sa réactivité(inertie et force centrifuge )par rappport au polygone de sustentation sous tendu par le centre de gravité du bike..D'autre part, la gravité dans cet article montre qu'elle est fonction du poids du bike mais aussi du rider(p=m que multiplie g et non p=m plus g, comme il est écrit)